Os americanos podem fabricar baterias EV em casa?

A China é o maior produtor mundial de baterias para veículos elétricos. A América pode alcançar?

Feche os olhos e imagine cada pessoa na América disparando de 0 a 60 em um veículo elétrico super doce.

Essa realidade pode não estar muito distante: as vendas de VEs nos EUA são projetadas para compensar 10% do mercado americano até 2025, acima dos 2% atuais.

Mas antes que isso aconteça, os EUA têm um muito de terreno a percorrer na produção da tecnologia que torna os EVs possíveis: baterias de íon-lítio.



No momento, a maioria das baterias vem da China

Historicamente, a América do Norte dependeu de importação baterias de veículos elétricos -

e por WSJ , a China praticamente possui a indústria do início ao fim. O país controla:

  • Processamento químico: lítio (57% da produção mundial total) e grafite (100%)
  • Produção de ânodo/catodo: ânodo (86%) e cátodo (70%)
  • Fabricação: células da bateria (75%)

Executivos do setor dizem que, se os EUA quiserem que sua tecnologia continue e os custos permaneçam baixos, terão que produzir mais baterias nos Estados Unidos.

Assim, os setores público e privado estão trabalhando juntos

Em uma tentativa de “reduzir o preço dos carros elétricos”, o presidente Biden prometeu recentemente investir US$ 5 bilhões em tecnologia de baterias nos próximos 5 anos.

Por outro lado, os gigantes da indústria LG Chem, SK Innovation e (é claro) Tesla estão liderando um impulso do setor privado.

Esta tag team de financiamento público-privado é esperado aumentar a produção de baterias para veículos elétricos nos EUA em 600% até 2030.

Entre em uma linha de startups de baterias supercarregadas

Toda essa conversa estimulou algum movimento entre os principais players do espaço:

  • Poder Romeu veio a público no ano passado.
  • Lítio Américas Vendido recentemente US$ 400 milhões em estoque para finança um projeto de bateria em Nevada.
  • Novonix — uma empresa australiana com fábrica no Tennessee — tem planos de fazer 25 mil toneladas de grafite sintético em 2025, acima das 500 toneladas este ano.
  • Sila Nanotecnologias , avaliado em US$ 3,3 bilhões, planos para fazer uma fábrica de anodos à base de silício para fornecer baterias a EVs a partir de 2025.

Nesse ritmo, a América pode ser no comando (desculpe) de seu próprio destino de bateria.